Véhicule à guidage automatique Rocla - Chariots automatisés pour la logistique

Un AGV est un véhicule automatisé qui se déplace sans conducteur, grâce à une navigation intelligente et des capteurs.

Le terme AGV désigne l'ensemble des véhicules à guidage automatique. Le chariot automatisé en est une déclinaison, dédiée aux flux logistiques (palettes, stockage, gerbage).

Les AGV (Automatic Guided Vehicles) sont des véhicules automatisés principalement utilisés en intérieur pour une large variété d’applications industrielles. Ils peuvent transporter des charges importantes (1 200 à 8 500 kg) et s’élever jusqu’à 12,5 m. Leur déplacement repose sur des technologies de guidage structurel : triangulation laser, guidage par aimants ou filoguidage.

Les AMR (Autonomous Mobile Robots) transportent des charges plus variées, allant de petites charges jusqu’à des palettes, soit de 350 kg à plusieurs tonnes. Très présents dans l’automobile, l’aéronautique ou l’agroalimentaire, ils se distinguent par l’usage de la navigation naturelle, leur permettant une plus grande flexibilité et adaptation à l’environnement.

Les AGV Rocla fonctionnent 24/7 grâce à des batteries plomb pur dernière génération avec système de charge par opportunité (recharge rapide pendant les pauses du flux). Autonomie typique : 8 à 10 heures selon l'intensité d'utilisation. [Option batteries lithium disponible sur demande]

Selon le modèle et l'application, entre 150 et 400 mouvements de palettes par jour et par AGV. Le Rocla AWT25cf atteint des cadences de stockage/déstockage supérieures à 15 palettes/heure.

Vitesse maximale : jusqu'à 2 m/s (7,2 km/h) en ligne droite. La vitesse s'adapte automatiquement selon la charge, la hauteur des fourches et la proximité d'obstacles.

Oui, certains modèles sont conçus pour fonctionner à des températures de -30°C. Contactez-nous pour des configurations spécifiques au froid industriel.

• Capteurs 360° et scanners de sécurité
• Proximity Detection System (PDS) pour détecter piétons et chariots
• Conformité ISO 3691-4
• Ralentissement et arrêt automatique en cas de danger

Oui, les AGV Rocla peuvent travailler en coactivité. Leurs systèmes de détection 360° et signalisations lumineuses/sonores permettent une circulation mixte en toute sécurité (AGV + chariots conduits par des opérateurs + piétons).

L'AGV détecte l'obstacle, ralentit puis s'arrête automatiquement à distance de sécurité. Il peut attendre que la voie soit libre pour redémarrer.

Non, les AGV Rocla sont conçus pour s'adapter aux infrastructures existantes, même dans des allées étroites. Seule l'installation de bornes de recharge et du système de navigation (guidage laser et/ou filoguidage) est nécessaire.

Entre 4 et 12 semaines selon la complexité : étude de flux, configuration logicielle, formation des équipes. Une mise en service progressive permet de tester et d'optimiser avant le déploiement complet.

Absolument. L'approche modulaire Rocla permet de démarrer avec quelques unités et d'étendre progressivement la flotte selon vos besoins et votre retour sur investissement.

Oui, les AGV communiquent avec la plupart des WMS du marché via API standard (REST) ou protocoles industriels (OPC-UA). Ils peuvent recevoir ordres de mission, confirmer exécutions et remonter des données en temps réel.

Le coût varie selon le modèle, les options et la taille de la flotte. Comptez un investissement comparable à 3-5 ans de charges salariales d'un cariste. Contactez Aprolis pour un devis personnalisé et une étude de ROI.

Le ROI moyen se situe entre 18 et 36 mois selon :
• Gains de productivité (24/7 sans pause)
• Réduction des accidents et dommages produits
• Diminution du turnover (revalorisation des postes)

Maintenance préventive annuelle + pièces d'usure (roulettes, capteurs). Coût inférieur à l'entretien d'un chariot thermique. 

Les batteries lithium nécessitent très peu de maintenance, puisqu’elles ne demandent aucun entretien d’eau et offrent une durée de vie environ trois fois supérieure à celle des batteries plomb. Elles supportent également très bien les recharges partielles et fréquentes, ce qui les rend adaptées aux cycles intensifs.

Les batteries plomb pur, quant à elles, constituent une alternative améliorée aux batteries plomb classiques. Grâce à leur conception, il n’y a pas de remises en eau, ce qui réduit les opérations de maintenance. Elles tolèrent par ailleurs les recharges par opportunité, permettant une utilisation plus flexible tout en maintenant de bonnes performances sur la durée.

• Transfert de palettes
• Stockage en hauteur
• Gerbage en allées étroites
• Convoyage automatisé
• Manutention de bobines, rouleaux, balles de papier

Oui, certains modèles disposent de certifications ATEX pour zones à risque d'explosion. Les AGV éliminent les risques humains lors de la manipulation de produits chimiques, toxiques ou inflammables.

Les AGV spécialisés (Reel Fork, Roll Clamp, Bale Clamp) assurent un transport sûr, sans dommage produit, avec traçabilité et réduction des accidents. Parfait pour bobines de papier, rouleaux plastiques, balles de pâte à papier.

Non, ils les complètent. Les AGV prennent en charge les tâches répétitives et pénibles, permettant aux opérateurs de se concentrer sur des missions à plus forte valeur ajoutée : supervision, contrôle qualité, maintenance.

Formation de 4 à 6 heures selon le profil (superviseur, technicien maintenance). Les caristes deviennent opérateurs AGV, avec montée en compétences valorisante.

Aprolis accompagnent vos équipes : communication transparente, formation complète, implication des opérateurs dès la phase pilote. L'expérience montre une excellente acceptation quand les bénéfices ergonomiques sont expliqués.

Oui :
• 100% électriques (zéro émission locale)
• Batteries lithium ou batteries plombs recyclables
• Optimisation énergétique (récupération au freinage)
• Réduction de l'empreinte carbone vs chariots thermiques

Entre 10 et 15 ans avec maintenance appropriée. Les composants sont évolutifs (mises à jour logicielles, remplacement batteries) pour prolonger la durée de vie.