Movimentazione ferroviaria - Potenza, polivalenza e produttività
L’offerta strada-rotaia di Aprolis ti propone sia all’acquisto che a noleggio a lungo termine dei veicoli in grado di trainare su rotaia dei convogli che possono arrivare fino a 4.500 tonnellate, di lasciare i binari e di raggiungere su strada il luogo di manovra successivo. Con le soluzioni strada-rotaia proposte da Aprolis svolgi 2 missioni con lo stesso veicolo!
Un veicolo strada-rotaia rappresenta un investimento del 60% meno caro di una locomotiva da manovra e i suoi costi operativi sono davvero limitati grazie a consumi nettamente inferiori di carburante e lubrificanti. Il radiocomando ti permette anche di eseguire le manovre con un solo operatore rispetto a due operatori necessari come minimo con una locomotiva. Risparmierai notevolmente anche in termini di manutenzione.
La posa su rotaia avviene in pochi minuti con un dispositivo di sollevamento e degli assali ferroviari. Per fare questo servono soltanto al massimo 6 metri di binari a livello per poter usare la soluzione strada-rotaia più potente.
Locotrattori strada-rotaia Mol
Mol è un fabbricante di veicoli speciali a livello mondiale. Questa azienda, fondata più di 70 anni fa, progetta veicoli in grado di lavorare in tutti i contesti, anche i più difficili. La scelta dei componenti di alta qualità viene fatta con grande cura: ecco perché i veicoli Mol sono strumenti di lavoro molto affidabili.
Grazie al suo know-how, Mol ha sviluppato una gamma di locotrattori strada-rotaia con capacità di traino da 16 a 40 tonnellate. Dotati di motori di potenza compresa tra 160 kW e 360 kW, questi veicoli strada-rotaia spostano treni che pesano da 1.800 a 4.500 tonnellate.
In grado di viaggiare sia su strada che su rotaia, i locotrattori strada-rotaia sono destinati ad essere usati nelle applicazioni intensive di trazione ferroviaria di vagoni. I veicoli strada-rotaia sono adatti a viaggiare sia su strada che su rotaia e permettono in questo modo trasferimenti rapidi tra vari luoghi. Il loro utilizzo in luoghi in cui i vagoni di merci devono essere spostati localmente a bassa velocità (< 25 km/h) risponde alle esigenze delle aziende che possiedono scali di smistamento privati, dei porti, dell’industria del cemento e della chimica, delle acciaierie e dei terminal.
Unimog: polivalente su strada e rotaia
Da più di 50 anni, i veicoli porta-attrezzi Mercedes-Benz Unimog sono stati adattati per diversi usi, tra cui quello di trazione ferroviaria. Ben studiato, Unimog è un concetto polivalente che risponde alle molteplici esigenze delle applicazioni su strada e su rotaia in diversi settori di attività come l’industria che possiede terminal di smistamento privati, le piattaforme multimodali, le società di trasporti pubblici e i centri tecnici degli operatori ferroviari.
La versione strada-rotaia Unimog viene usata per lavori di manovra, manutenzione e pulizia delle ferrovie. La sua facilità di applicazione, la sua polivalenza e la funzione porta-attrezzi delle soluzioni strada-rotaia Unimog rispondono perfettamente alle aspettative delle compagnie ferroviarie, dei gestori di metropolitane e ferrovie urbane nonché dei fornitori di servizi nella costruzione e la manutenzione dei binari.
Maggiori informazioni
Strada-rotaia Zagro E-Maxi
Zagro è un costruttore tedesco specializzato nel settore della manovra e della tecnologia strada-rotaia. Innovazione ed esperienza si combinano per progettare e fabbricare veicoli strada-rotaia elettrici con personale di guida a terra o a bordo. Grazie alle sue innovazioni, Zagro ha fissato nuovi standard in materia di tecnologia di manovra. I numerosi brevetti depositati nel settore strada-rotaia sono altrettante innovazioni che risponderanno a tutte le esigenze in questo settore. La vasta gamma di prodotti Zagro senza emissioni inquinanti e la capacità di Aprolis di ampliare questa offerta nell’ambito del noleggio a lungo termine garantiscono una soluzione ottimale adatta alle tue esigenze specifiche.
La razionalizzazione della produzione e l’utilizzo di componenti di qualità permettono di fabbricare veicoli dal rapporto qualità-prezzo imbattibile. Gli utilizzatori godono così di un tasso ottimale di disponibilità e di costi ridotti per la sostituzione dei pezzi di usura e manutenzione, il che si rivela essere un vantaggio non trascurabile sia per l’acquisto che per il noleggio.
I veicoli della gamma Zagro offrono un costo orario di manovra molto basso.
Il traino e la sicurezza sono ottimali grazie al sistema antislittamento e ai freni dotati di sistema antibloccaggio. Questi due sistemi permettono di limitare sensibilmente le spese legate alla sostituzione delle ruote. Le manovre, eseguite da un solo operatore dotato di radiocomando, permettono di abbassare ancora di più i costi. La trazione integrale è controllata da un processore che comanda quattro motori elettrici.
I veicoli strada-rotaia elettrici di Zagro e il loro sistema di guida ferroviaria brevettato funzionano senza emissioni inquinanti nelle zone di lavoro più strette. Grazie ai loro 4 sensi di marcia, i veicoli strada-rotaia ZAGRO E-MAXI sono progettati per eseguire manovre ferroviarie in settori molto diversi, come i trasporti pubblici, i servizi industriali su binari aperti o i centri tecnici di manutenzione. Il motore dei veicoli strada-rotaia è stato progettato per funzionare sia all’interno che all’esterno.
Le sue batterie ricaricabili ad alta prestazione garantiscono un’ottima autonomia di funzionamento e offrono il piacere di un materiale silenzioso e privo di emissioni.
Il veicolo strada-rotaia è dotato di quattro motori elettrici indipendenti gli uni dagli altri. Questi quattro motori sono controllati da un processore ed eseguono la guida permanente delle ruote motrici controllando al contempo il sistema di guida ferroviaria brevettato. Nuovi standard in materia di tecnologia delle manovre sono stati fissati.
Cambia binario rapidamente anche nelle zone di lavoro strette
Per manovrare e girare in zone di lavoro strette, il sistema di sterzo integrale ti permette di manovrare ZAGRO E-MAXI in tutte le direzioni con un’usura ridotta degli pneumatici.
Il sistema di guida ferroviaria si estende e si ritrae in modo idraulico premendo semplicemente un pulsante. È sufficiente far ruotare le quattro ruote sterzanti di un angolo che può arrivare fino a 130° sul telecomando.
L’abrasione delle ruote di guida di gomma (Vulkollan come opzione) è ridotta al minimo anche durante le curve sul posto.