Autres applications Chariots latéraux Baumann

Depuis 1969, Baumann fabrique des chariots latéraux de grande efficience

Baumann conçoit et fabrique des chariots latéraux pour la manutention de charges longues sur son site de production basé à Cavaion en Italie.

Riche d’une gamme de matériels diesel de 3 à 60 tonnes, les produits Baumann sont reconnus pour l’excellence de leur fabrication.

Que vous optiez pour l’achat ou la location longue durée, Aprolis vous accompagne avec des contrats de service sur mesure en fonction de votre application, que ce soit dans l’industrie du bois, de l’acier, de l’aluminium ou la fabrication de tubes plastiques.

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Chariots latéraux HX - Petits mais parfaits



De 3 à 5 tonnes, réactifs, rapides et rentables.

  • Un moteur très efficient
  • Cabines améliorées
  • Composants robustes et éprouvés
  • Ergonomie améliorée



De 3 à 5 tonnes, réactifs, rapides et rentables.

  • Un moteur très efficient
  • Cabines améliorées
  • Composants robustes et éprouvés
  • Ergonomie améliorée



De 3 à 5 tonnes, réactifs, rapides et rentables.

  • Un moteur très efficient
  • Cabines améliorées
  • Composants robustes et éprouvés
  • Ergonomie améliorée
Chariots latéraux HX - Petits mais parfaits
Chariots latéraux HX - Petits mais parfaits
Chariots latéraux HX - Petits mais parfaits

Caractéristiques principales

Chariots latéraux GX - Un bourreau de travail

De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

La nouvelle gamme est dotée d’un châssis perfectionné, de moteurs Deutz conformes aux normes Tier 4, d’une puissance de 74,4 kW à 2.000 t/min et d’un pot catalytique à oxydation.

Découvrez la nouvelle cabine et les nouvelles commandes à joysticks, offrant les plus hauts niveaux d’ergonomie et de productivité du marché.

De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

La nouvelle gamme est dotée d’un châssis perfectionné, de moteurs Deutz conformes aux normes Tier 4, d’une puissance de 74,4 kW à 2.000 t/min et d’un pot catalytique à oxydation.

Découvrez la nouvelle cabine et les nouvelles commandes à joysticks, offrant les plus hauts niveaux d’ergonomie et de productivité du marché.

De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

La nouvelle gamme est dotée d’un châssis perfectionné, de moteurs Deutz conformes aux normes Tier 4, d’une puissance de 74,4 kW à 2.000 t/min et d’un pot catalytique à oxydation.

Découvrez la nouvelle cabine et les nouvelles commandes à joysticks, offrant les plus hauts niveaux d’ergonomie et de productivité du marché.

De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

La nouvelle gamme est dotée d’un châssis perfectionné, de moteurs Deutz conformes aux normes Tier 4, d’une puissance de 74,4 kW à 2.000 t/min et d’un pot catalytique à oxydation.

Découvrez la nouvelle cabine et les nouvelles commandes à joysticks, offrant les plus hauts niveaux d’ergonomie et de productivité du marché.

De 5 à 8 tonnes, construits pour les usages intensifs avec détection de charge et mise à niveau automatique du plateau.

La nouvelle gamme est dotée d’un châssis perfectionné, de moteurs Deutz conformes aux normes Tier 4, d’une puissance de 74,4 kW à 2.000 t/min et d’un pot catalytique à oxydation.

Découvrez la nouvelle cabine et les nouvelles commandes à joysticks, offrant les plus hauts niveaux d’ergonomie et de productivité du marché.

Chariots latéraux GX - Un bourreau de travail
Chariots latéraux GX - Un bourreau de travail
Chariots latéraux GX - Un bourreau de travail
Chariots latéraux GX - Un bourreau de travail
Chariots latéraux GX - Un bourreau de travail

Caractéristiques principales

Chariots latéraux GS/VRS - Robustes, conçus pour des travaux difficiles

Equipé du système VRS, la gamme des chariots latéraux GS s’étend de 5 à 8 tonnes. Les châssis de la série GS sont fabriqués selon des critères de construction très stricts. Quant aux profilés de mâts, ils ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences liées à la manutention latérale.

La robustesse du châssis est combinée à l'innovation, en particulier dans les domaines importants de la sécurité et de la productivité, et font de la série GS un matériel très efficient.

Equipé du système VRS, la gamme des chariots latéraux GS s’étend de 5 à 8 tonnes. Les châssis de la série GS sont fabriqués selon des critères de construction très stricts. Quant aux profilés de mâts, ils ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences liées à la manutention latérale.

La robustesse du châssis est combinée à l'innovation, en particulier dans les domaines importants de la sécurité et de la productivité, et font de la série GS un matériel très efficient.

Equipé du système VRS, la gamme des chariots latéraux GS s’étend de 5 à 8 tonnes. Les châssis de la série GS sont fabriqués selon des critères de construction très stricts. Quant aux profilés de mâts, ils ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences liées à la manutention latérale.

La robustesse du châssis est combinée à l'innovation, en particulier dans les domaines importants de la sécurité et de la productivité, et font de la série GS un matériel très efficient.

Chariots latéraux GS/VRS - Robustes, conçus pour des travaux difficiles
Chariots latéraux GS/VRS - Robustes, conçus pour des travaux difficiles
Chariots latéraux GS/VRS - Robustes, conçus pour des travaux difficiles

Caractéristiques principales

Chariots latéraux GS - Résistance et fiabilité

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

Ces chariots latéraux de 8 à 25 tonnes, sont produits selon des critères de fabrication les plus strictes. Ils sont dotés des mâts de la gamme GS pour la prise de charge latérale. Les chariots latéraux de la série GS sont des chariots très productifs.

Tous les avantages du chariot élévateur latéral Baumann, typiques de toutes les autres séries, tels que le système de stabilisation automatique, la cabine sur coussinets hydrauliques, etc. sont autant d’exigences standard de cette série.

Chariots latéraux GS - Résistance et fiabilité
Chariots latéraux GS - Résistance et fiabilité
Chariots latéraux GS - Résistance et fiabilité
Chariots latéraux GS - Résistance et fiabilité
Chariots latéraux GS - Résistance et fiabilité

Caractéristiques principales

Chariots latéraux GX/GXS - Utilisation intensive et performances extrêmes

S'appuyant sur le savoir-faire de la série GS 150-180, Baumann a développé les GX200, GXS250 et le plus grand chariot latéral au monde, le GXS 500.

Ces modèles gros tonnage, de 20 à 60 tonnes, intègrent la même philosophie de conception et de construction que les séries de capacité inférieure. Par conséquent, ces géants disposent de châssis, d'essieu moteur et d'essieu directeur aussi fiables, stables et conçus que leurs petits frères.

Si le GX 200 peut être manœuvré librement, le GXS 250 est capable de soulever jusqu'à 25 tonnes avec un centre de charge maximal de 1.250 mm, s'il est soutenu par les stabilisateurs.

S'appuyant sur le savoir-faire de la série GS 150-180, Baumann a développé les GX200, GXS250 et le plus grand chariot latéral au monde, le GXS 500.

Ces modèles gros tonnage, de 20 à 60 tonnes, intègrent la même philosophie de conception et de construction que les séries de capacité inférieure. Par conséquent, ces géants disposent de châssis, d'essieu moteur et d'essieu directeur aussi fiables, stables et conçus que leurs petits frères.

Si le GX 200 peut être manœuvré librement, le GXS 250 est capable de soulever jusqu'à 25 tonnes avec un centre de charge maximal de 1.250 mm, s'il est soutenu par les stabilisateurs.

S'appuyant sur le savoir-faire de la série GS 150-180, Baumann a développé les GX200, GXS250 et le plus grand chariot latéral au monde, le GXS 500.

Ces modèles gros tonnage, de 20 à 60 tonnes, intègrent la même philosophie de conception et de construction que les séries de capacité inférieure. Par conséquent, ces géants disposent de châssis, d'essieu moteur et d'essieu directeur aussi fiables, stables et conçus que leurs petits frères.

Si le GX 200 peut être manœuvré librement, le GXS 250 est capable de soulever jusqu'à 25 tonnes avec un centre de charge maximal de 1.250 mm, s'il est soutenu par les stabilisateurs.

Chariots latéraux GX/GXS - Pour une utilisation intensive et des performances extrêmes
Chariots latéraux GX/GXS - Pour une utilisation intensive et des performances extrêmes
Chariots latéraux GX/GXS - Pour une utilisation intensive et des performances extrêmes

Caractéristiques principales